武汉第三座公铁两用长江大桥要来了
武汉第三座公铁两用长江大桥
武汉枢纽直通线
白沙洲公铁两用长江大桥主墩
近日顺利开钻
标志着大桥主塔施工正式启动
白沙洲公铁大桥位于既有白沙洲长江公路大桥上游75米处，采用上层公路、下层铁路合建形式，通行四线铁路和六车道城市快速路，是武汉枢纽直通线全线的关键控制性工程，由中交第二航务工程局有限公司负责施工。
大桥全长约3811.6米，采用双索面钢桁结合梁斜拉桥方案，是国内大跨度公铁合建斜拉桥的代表性工程。本次启动施工的主塔是斜拉桥的核心承重构件，大桥设立两座主塔，其中汉阳侧北主塔高194.872米，武昌侧南主塔高195.872米。
作为武汉枢纽直通线的咽喉部分，白沙洲长江公铁大桥是决定全线建设进度的重要节点，大桥建成后将进一步提升武汉铁路枢纽过江通道能力与安全韧性，完善区域综合立体交通体系。
拓展阅读
武汉第一座公铁两用长江大桥：武汉长江大桥。
武汉长江大桥是新中国在长江天堑上修建的第一座公铁两用桥，被称为“万里长江第一桥”，也是新中国桥梁建设的一座里程碑。于1957年10月15日通车，正桥长1152米。
武汉第二座公铁两用长江大桥：武汉天兴洲长江大桥。
武汉天兴洲长江大桥是我国第一座跨越长江的高速铁路桥梁，2009年12月26日投入运营。正桥长4657米，桥面上层为双向六车道高速公路，下层为四线铁路。
