重磅！全球汽车巨头，在武汉有大动作

5月15日，武汉，一场重磅签约搅动汽车行业格局。

这场签约由六方联手：长江产业投资集团有限公司、武汉金融控股（集团）有限公司、武汉经开产业投资集团有限公司、东风汽车集团股份有限公司、斯泰兰蒂斯集团、神龙汽车有限公司共同签署战略合作协议，总投资额超80亿元人民币。

六方目标一致：东风汽车与斯泰兰蒂斯集团充分发挥各自在品牌、技术及全球市场的战略资源，融合产业资本的引导与产业配套优势，共同推动神龙汽车电动化与智能化转型，助力湖北汽车产业加速迈向万亿级。

“神龙汽车，要成为世界的神龙！今天的签约，意味着神龙汽车将开启崭新的篇章，不仅供应中国市场，更将面向全球。”斯泰兰蒂斯集团首席执行官安东尼奥·菲洛萨在视频致辞中表示，无论全球汽车行业面临怎样的挑战，双方都将持续助力神龙汽车发展，向世界出口更多汽车，助力武汉成为汽车产业的重要枢纽。

斯泰兰蒂斯集团首席执行官安东尼奥·菲洛萨视频致辞

加速电动化转型，神龙要换活法

这次签约合作，最关键的一点：不走老路，不照搬海外车型，而是以中国本土创新，反哺全球市场。

东风汽车和斯泰兰蒂斯集团两大车企，优势互补、强强联手，实施三大融合创新。

第一，技术融合创新。东风汽车手握新能源平台、智能驾驶、电子电气架构等硬核科技，斯泰兰蒂斯集团依靠百年造车底蕴、全球品牌影响力和底盘调校技术，加速神龙完成电动化、智能化蜕变，实现“在中国、为全球”的战略愿景。

第二，产业融合创新。以神龙汽车为核心，发挥产业链链主作用，带动电池、芯片、软件、智能座舱等上下游企业，构建“研发在武汉、制造在湖北、网络在全球”的产业生态。

第三，市场融合创新。国内神龙汽车盘活现有经销商渠道，夯实品牌根基，扩大市场份额。海外借力斯泰兰蒂斯集团全球工厂和销售网络，构建“中国制造、全球供应”的新格局。

根据规划，神龙汽车将加快标致、雪铁龙电动化转型，同时导入Jeep品牌在神龙汽车生产。2027年起，神龙汽车多款新能源车型将陆续落地，涵盖纯电与插混技术路线，覆盖硬派越野、城市通勤、家庭出行等多元场景。首款全新新能源车，明年正式上市。

2026年北京国际车展期间，神龙汽车双旗舰智电概念车全球首发

读懂神龙

就读懂中国汽车逆袭史

神龙汽车的故事，就是中国合资汽车的进化史。

1992年，东风汽车与法国雪铁龙集团（斯泰兰蒂斯集团的前身）合资组建神龙汽车。神龙作为东风汽车乘用车“长子”，在中国汽车工业的历史上举足轻重，承载着重大的历史意义和历史使命，是国家汽车工业发展的三大轿车基地之一。

那是合资车企的黄金开端，却也是弱势开局。早年的合作简单直白：法方出技术，中方只负责生产、加工、组装。我们是虚心研学的学徒，全程跟着外方脚步走。

2002年10月，东风汽车与法国雪铁龙的合作升级，上升至法国标致雪铁龙集团（PSA）层面，先后导入多款雪铁龙和标致品牌车型。

彼时上汽大众的桑塔纳、一汽大众的捷达，皆是同样模式：用市场换技术。

时代更迭，局势悄然反转。国产新能源、智能网联技术飞速崛起，开始反哺合资车企。比亚迪赋能丰田、吉利和沃尔沃共享电动车架构、东风联合日产研发新能源产品。

“此次签约，以神龙汽车为代表，标志着中国技术、全球共享。”神龙汽车副董事长、总经理吕海涛表示。

神龙汽车

逆袭从不是运气，全靠硬实力

这场逆袭，绝非偶然，硬实力才是底牌。

2025年数据显示，中国新能源汽车全球销量占比超60%，动力电池全球装机量占比约70%，电驱、电控系统实现全栈自主可控，智能座舱、高阶智驾的落地速度和本土化适配能力，更是领先全球同行。

龙头企业东风汽车，在新能源和智能网联领域的专利已超5000件，发明专利授权量，连续四年位居中国自主整车集团第一。

自主品牌车型芯片国产化率达67%；马赫混动发动机热效率突破48%，刷新行业纪录；行业最大吨位16000T一体化压铸产线建成投产；建成固态电池“实验室-试制线-中试线”一体化平台，350Wh/kg半固态电池完成中试下线，可支撑1000公里续航；氢能领域发明专利达830项，居国内主机厂第一。

2026年，是东风汽车的“技术兑现年”。新一代马赫动力系统、自研高性能DF30芯片将批量装车，天元智能驾驶、智能座舱全面落地。硬核技术，从实验室正式进入老百姓的生活。

中国首颗完全国产自主可控高性能车规级MCU芯片——DF30

“一辆车”生长出“一座城”

三十多年前，武汉经开区还是一片荒地。因为神龙项目落地，这里成长为闻名全国的“中国车谷”。

当年一台经典富康，开启国人“轿车进入家庭”浪潮，标致、雪铁龙等，凭高颜值设计、优质底盘圈粉无数。

34年深耕，神龙汽车累计产销超650万辆；构建起研产供销服完整产业生态，带动上下游产业集聚成势，引领湖北汽车产业迈向万亿级集群。

法雷奥，就是最好的见证。

1995年，湖北法雷奥车灯有限公司成立；1996年，法雷奥武汉开始为神龙汽车供货；1999年，法雷奥武汉第一个量产项目，就是神龙富康的前大灯和尾灯产品。

从富康车灯起步，法雷奥一路深耕扩张。如今的法雷奥武汉工厂，是全球规模最大的车灯研发中心。每36秒，下线一只车灯。工厂一年能为全球市场供应74个品类、约400万只车灯。

一棵树，养出一片森林。如今的武汉经开区，不到500平方公里范围内，聚集了9家整车企业、14座整车工厂、1200余家零部件企业。2025年，武汉经开区新能源汽车产量提升57.6%、产量占比达到55%，首次超越全国平均水平，汽车产业实现“油转电”的结构性跨越。东风岚图、东风奕派、东风猛士、小鹏、莲花……一辆辆“车谷造”驶向全球，“中国车谷”加速迈向“世界车谷”。

从学徒模仿到技术平权，从单向输入到全球输出，神龙此次签约，不只是一家车企的重生，更是中国汽车产业实打实的逆袭见证。

未来，神龙全新车型蓄势待发，属于中国汽车的黄金时代才刚刚开始。（来源：湖北日报）

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