潜石高速有望10月建成通车 江北高速或明年7月通车
摘要： 今年以来，潜江至石首高速、江北高速、沙市至公安高速加速推进，三条高速总投资达138亿元，总里程127公里，相当于荆州现有高速公路总里程的三分之一。根据目前建设进展，潜石高速有望在今年10月建成通车，江北高速有望在明年7月通车。
潜石高速江北高速加快建设(视频截图)
荆州新闻网消息(记者 张新)今年以来，潜江至石首高速、江北高速、沙市至公安高速加速推进，三条高速总投资达138亿元，总里程127公里，相当于荆州现有高速公路总里程的三分之一。根据目前建设进展，潜石高速有望在今年10月建成通车，江北高速有望在明年7月通车。
记者在潜石高速和江北高速交汇的江陵东互通立交桥建设现场看到，施工单位正在紧张施工。据了解，江陵东互通立交桥由一个主桥和八个匝道桥组成，共103跨，230多个桥墩，这也是江北高速全段最大的一处立交桥。
湖北交投荆潜高速公路建设指挥部副指挥长黄遵义说，可以解决向南到岳阳、长沙，向北到河南、武汉，或者从潜石到荆州，就把荆州区域的高速公路连成一个整体。
截至目前，江北高速累计完成投资37.1亿元。潜石高速累计完成投资34.2亿元，其中路基土石方累计完成670万方，占总量的99.9%；桥梁基础及下部构造、梁板预制架设累计占总量的99.6%；其它附属累计完成73%。
黄遵义介绍，江北高速公路全长69公里，投资75亿元，从2014年7月份开始建设，估计在2015年7月1日前，有望建成通车。
江北高速贯穿江汉平原，全线附近都是粮田。由于江汉平原地下水位较高，因此，江北高速公路桥梁占比较大，桥梁比例占了全线投资比的50%。同时，为了解决建筑材料，特别是当地土料不足的问题，施工单位从岳阳、宜昌、荆门三地拉山石，采用汉江的细沙以及长江的部分细沙来解决，这样既节约了当地土方资源，防止用粮田填作路基。在建设过程中，施工单位还采用了一种环保的新型复合材料，用节能环保的木塑模板和木塑工字梁，替代过了去的木材和塑料。这种木塑模板是利用江汉平原丰富的农作物秸杆，加上工程塑料以及其他改性材料，通过科学的配比，在专用设备模具中挤压而成。
江北高速第三标段项目经理部书记牛英说，这种木塑模板比较环保，可回收、可利用；第二，比较轻巧，可以减少工人们的劳动强度；第三，没有污染、低碳。
据了解，潜江至石首高速公路、江北高速是湖北省十二五规划的“七纵五横三环”高速公路网的重要组成部分。项目的建设对于优化湖北省高速公路和过江通道网络，促进两湖平原经济交流，推进荆州“壮腰工程”的实施，促进区域港口建设，发展区域综合运输体系，提高长江中游荆江段防洪减灾能力等方面有重要意义。
